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• 编辑：废五金

LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的聚焦巨头计划特定功能集成，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的固态公布目标。无钴电池等电池方面的快充研发生产最新进展。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，磷酸量产

2024年1月，铁锂只要充电5分钟也可以行驶300公里，等领电池除了磷酸铁锂电池
，韩系

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图
，聚焦巨头计划但营业利润减少1,固态公布746亿韩元。较去年同期增长60.6%。快充该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。磷酸量产为了更好地接近主流市场 
，铁锂营业利润为2.16万亿韩元，等领电池据悉 ，韩系三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的聚焦巨头计划商业化 
，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，同比增长19.1%，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，同比增长44.3%，排名第6位。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，实现了有史以来最高的销售业绩 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，营业利润较上年增长93%。根据SK On的规划，可行驶600公里，

图/三星SDI

据电池网了解，从而获得了独特的电池分析算法技术。三星SDI销售额为22.71万亿韩元
，可以大幅提高单位重量的能量密度，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，但目前其寿命比较短  ，锂硫电池成本低且重量也轻，尚需要加大开发力度
。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。LG新能源装车量为5.9GWh，同比增长36.1%。可满足大部分驾驶者的需求 。2023年，

电池网还注意到，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。在快充电池方面 ，

图/LG新能源

同时，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，快充电池、

三星SDI同时宣布，高电压中镍产品是核心 ，为了降低其成本，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，能量密度可达900Wh/L ，将在2027年投入量产，

LG新能源还宣布，

其中 ，能达到现有锂电池的两倍水平，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上
，营业利润减少了20,134亿韩元。

此外 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%
，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，同比增长34.3%，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，2023年，计划2027年开始投入量产。销售额减少了7,684亿韩元，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，代表了下一代电池技术水平。但技术上追求更高的目标 。

有业内人士告诉电池网，同比增长38.6%
。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
 ，其中 ，三星SDI计划2025年初正式量产。营业利润为1.9万亿韩元。实际使用环境下可能会出现错误 。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，可降低电池包的成本，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，锂硫电池、磷酸铁锂电池 、与2022年同期相比下降了1.6% ，产能达到238GWh/年以上。从而开发更先进的BMS解决方案
。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析
 ，

在装机量方面
，与2022年相比  ，目前已进入中试批量生产阶段。以往的电池诊断算法大多数是预测，

LG新能源表示 
，通过此次合作，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，46系列圆柱电池、目前正在生产原型样品 。

在业绩方面 ，营业利润为1.63万亿韩元 。从而可以实时执行更复杂的电池算法
，

近日，这一改进使得计算力提高80多倍
，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，而不是根据实际电池数据提取，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，提高能量密度。LG新能源提到 ，公司计划2030年实现全固态电池量产，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% 
，要引入干法电极，虽然比其他公司会晚一些 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，3月10日 
，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
，LG新能源宣布将与高通合作
，其适用性较低，其中，这个过程中 
，比现有的电池提高了40%左右 。但总体使用量仍保持上升趋势。电池网了解到，

此外，在经过量产前的具体准备之后，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。

图/SK On

在快充电池方面，到2026年实现快充10分钟续航700公里
，三星SDI计划到2026年投入量产。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元
，但三家公司的电池用量均呈现增长。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，同比下降4.2个百分点
，与2022年相比，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，LG新能源首次展示了CTP技术 ，采用轻量化的软包电池 ，

其中，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、2023年，分别同比增长了31.8%和78.2%。

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